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Automóvel, projetando o conhecimento do processo e a tendência de desenvolvimento de sua tecnologia de fundição

Produto co. de Ningbo Qianhao, Ltd | Updated: Nov 06, 2017

Fundição é um do mais antigo metal formando métodos. Cerca de 15% ~ 20% de autopeças são vazadas por métodos diferentes de fundição. Estas carcaças são principalmente principais componentes do sistema de energia e componentes estruturais importantes.

Actualmente a Europa e a indústria automobilística dos Estados Unidos desenvolveram países carro carcaça avançada tecnologia de produção, qualidade do produto, eficiência da produção, poluição ambiental. Matérias primas e auxiliares de fundição têm sido formado série e padronização, todo o processo produtivo tem sido alcançada mecanização, automação e inteligência. Esses países geralmente usam tecnologia digital para aumentar o nível de projeto de processo de fundição, fundição de aproximadamente 2% a 5%, taxa da sucata e estabeleceu um suporte técnico serviço multinacional sistema e rede. Em contraste, carcaças de automóveis da China, embora maior na saída, são na maior parte pretas carcaças com valor agregado e baixo conteúdo técnico e estrutura relativamente simples, que estão longe de países estrangeiros. Este papel principalmente da economia de energia do automóvel e os aspectos de proteção ambiental do desenvolvimento precisa, discute a carcaça do carro e o desenvolvimento de tecnologia automotiva.

Com a crescente demanda para economia de energia do automóvel e de proteção ambiental, bem como a redução do custo de produção, a fundição e formando vantagens de casting existente, o original estamparia, soldagem, forjamento e fundição de várias peças, através do projeto racional e otimização estrutural de peças integradas fundição Forming, pode efetivamente reduzir o peso das peças e reduzir a tecnologia de processamento desnecessário, a fim de alcançar os componentes de peso leve e de alta performance.

Sob a premissa de garantir o desempenho de força e segurança do veículo, o peso de freio do veículo pode ser reduzido tanto quanto possível para reduzir o peso do veículo a fim de melhorar o desempenho dinâmico do veículo, reduzir o consumo de combustível e Reduza a poluição de gases de escape. Cada 100 kg de redução de peso de freio de carro, consumo de combustível de 100 km pode ser reduzida 0.3 ~ 0,6 L, se o peso do veículo para reduzir 10%, eficiência de combustível pode ser aumentado 6% a 8%. Com a necessidade de proteção ambiental e conservação de energia, o peso leve de automóveis tornou-se a tendência de desenvolvimento de automóveis do mundo. O peso das carcaças de automóveis também se tornou uma das direções importantes de desenvolvimento de peças fundidas automotivas.

O carro chamado carcaça precisão carcaça formando principalmente refere-se a espuma perdida e a tecnologia de fundição de investimento. Com o desenvolvimento da tecnologia de formação de fundição automotivo, precisão de fundição formando refere-se a um tipo de carcaça, formando o método. Vazadas por este tipo de formação podem ser usadas diretamente, sem corte ou corte. Com os crescentes requisitos na precisão de fundição, fundição de precisão, tecnologia de formação foi desenvolvida rapidamente nos últimos anos e uma série de novo casting formando métodos como precisa de areia de fundição, espuma perdida, fundição, controlada a pressão fundição e carcaça de pressão têm surgido. Fundição de Cosworth é desenvolvida pelo Reino Unido com uma combinação de núcleo de areia areia de zircônio e o uso do método de derramamento de controle de bomba eletromagnética tem sido utilizado com sucesso para produção em massa do cilindro de liga de alumínio e tem havido muitos variações tecnológicas, tais como o uso de carcaça de baixa pressão ao invés de processo de fundição de bomba eletromagnética. Este tipo de método de fundição pode produzir a espessura de parede de cilindro de liga de alumínio de 3,5 ~ 4,0 mm, é o representante do processo de fundição em areia precisos.

Para atender a cada vez mais rigorosas leis e regulamentos ambientais, o carro está se movendo na direção de leve. Para cada redução de 10% na redução de peso do veículo, consumo de combustível pode ser reduzido em 5,5%, economia de combustível pode ser aumentada em 3% ~ 5% e emissões podem ser reduzido em cerca de 10%. A aplicação de alumínio e magnésio e outras fundições de ligas de metais não-ferrosos, o desenvolvimento da grande e complexa estrutura integrada de fundições e a aplicação extensiva da carcaça da precisão formando tecnologia é o principal caminho para atingir o peso leve peças fundidas automotivas. Portanto, é necessário que a investigação e desenvolvimento e produção de peças fundidas automotivas devem ser realizados através do uso extensivo de tecnologias digitais, através da ampla aplicação de materiais de fundição de alta performance e equipamentos de automação e para atender às necessidades da indústria automobilística moderna.